bdo bagaimana melepaskan kapal


Jawapan 1:

Keupayaan menahan kebanyakan sauh bergantung pada sudut tarikan pada mereka: mereka sangat tahan untuk diseret (mendatar) di sepanjang dasar laut tetapi biasanya tidak menawarkan daya tahan lebih dari berat mati ketika ditarik secara menegak. Oleh itu, idenya adalah membiarkan cukup lengkungan (tali sauh) atau rantai supaya jangkar tidak ditarik hampir secara menegak ketika anda mahu memegangnya. Sekiranya anda menggunakan tali, anda biasanya mempunyai panjang rantai berat berhampiran jangkar. Anda juga dapat menurunkan berat badan pada pelindung pada pelari. Idea semua ini adalah membiarkan berat lengkungan / rantai melengkung ke lekukan dan membawa tarikan pada sauh lebih dekat ke mendatar.

Semasa anda menetapkan sauh, anda cuba menyeretnya di dasar laut (dengan berlayar atau mengemudi motor) sehingga ia tersendat di dasar (jika pasir atau lumpur dll). Setelah dikebumikan, ia lebih tahan terhadap tarikan ke atas - lebih daripada beratnya yang mati.

Untuk menaikkan sauh, berlayar atau motor perlahan ke arah sauh (atau sedekat mungkin dengan angin dalam kapal layar - anda perlu mengetuk dan mungkin perlu bergerak dalam jangkauan), dengan menggunakan lengkungan atau rantai semasa anda pergi sama ada dengan tangan atau dengan kuasa (anda ingin mengelakkan kemungkinan terjadinya gangguan seperti yang anda boleh). Setelah rantai 'naik-turun', bersiaplah untuk membiarkan angin keluar dari layar (mungkin tidak praktikal untuk mengambil layar di kapal layar yang lebih besar) atau masuk ke dalam keadaan neutral jika terdapat masalah, jika tidak, pasangkan melengkung dan biarkan jalan kapal mengangkut sauh sehingga jangkar 'kaget' (hanya longgar dari bawah). (Keseluruhan prosedur ini berbeza-beza bergantung pada ukuran kapal, tentu saja)


Jawapan 2:

Menambat kapal adalah salah satu kemahiran terpenting yang diperlukan seseorang untuk mengoperasikan kapal dengan selamat, namun bagi pemula tidak begitu mudah untuk memahami cara "betul" untuk melakukannya.

West Marine mempunyai banyak tutorial di laman webnya dan dalam katalog peralatannya, dan ilustrasi adalah cara yang baik untuk kata-kata itu mempunyai makna. Pautan ini dihidupkan

Cara Menambat Kapal dengan Selamat

Untuk pemula, baca instruksional ini dengan teliti untuk memahami mekanik jangkar 40 atau 50 paun yang memegang perahu 2 tan dengan selamat.

Menarik sauh adalah kebalikan dari prosedur ini. Pada kapal kuasa kecil dengan jangkar yang agak ringan dan perjalanan yang berukuran sesuai (rantai dan tali), seseorang biasanya dapat menaiki kenderaan dengan tangan. Anda biasanya mahu mesin dihidupkan sehingga apabila sauhnya terbebas dari bawah dan ditarik dan disimpan di geladak, kapal akan melayang - jika ada kapal lain di sekitar anda yang ingin menjauhinya secepat mungkin.

Dengan kapal yang lebih besar, kaca depan jangkar yang disebutkan dalam jawapan lain akan menjadi satu-satunya cara untuk menaikkan jangkar, kerana perjalanan (tali dan rantai) dan jangkar akan berukuran lebih besar daripada kapal kecil - dan beratnya lebih banyak.

Seperti disebutkan kaca depan boleh diaktifkan atau manual, menggunakan tuas untuk membawa tunggangan. Di perahu layar kami akan menggerakkan mesin sementara suami saya mengendarai kaca depan. Untuk mengambil sebahagian besar tekanan dari motor kaca depan, saya akan perlahan-lahan menaiki kapal menuju ke sauh sementara Peter membawa sejajar dengan kaca mata - teknik ini paling penting apabila terdapat beberapa simpulan angin yang bertiup. Perjalanan jangkar harus menegak ke haluan kapal untuk melepaskannya dari dasar. Kemudian hanya slo-oo-wly membawa sauh ke geladak. Semasa Peter mengikat sauh di busur, saya akan bergerak perlahan-lahan keluar dari tempat berlabuh.


Jawapan 3:

Semua jawapan ini baik-baik saja, tetapi tidak mengira berlayar di sauh. Dalam latihan ini, anda menggunakan momentum kapal di bawah layar untuk "melepaskan" jangkar dari pegangannya di dasar. Ingat bahawa sebagai sauh memegang, ia cenderung menggali lebih dalam dan lebih dalam ke dasar, Biasanya (kecuali jika ia dicemari) tugas yang paling sukar adalah pecah awal. Menyandarkan jangkar dengan menariknya bertentangan dengan kedudukan yang ditetapkan akan membantu, seperti yang akan berlaku. Oleh itu, anda menaiki kapal layar di atas sauh, menarik perjalanan seperti yang anda lakukan, dan mengamankannya ke bitts atau penyumbat rantai. Kemudian terus berlayar sehingga jangkar dibebaskan. Pada ketika itu anda boleh mengubah kapal menjadi angin untuk mematikan momentum atau terus berjalan sambil menaikkan sauh. Selagi anda mengeluarkannya ke dalam air yang lebih dalam, ia akan menjuntai di bawah badan kapal walaupun kapal bergerak. Saya tidak akan menaikkannya jika perahu memiliki banyak momentum kerana ketika membebaskan permukaannya, kapal itu mungkin bergerak di sekitar dan melemparkan bahagian atas anda.

Pada masa-masa ketika saya menggunakan tangan tunggal dan harus berjalan di pelabuhan yang penuh sesak dengan angin kencang yang bertiup, saya akan mengeluarkan sauh, mengeluarkannya beberapa kaki dari bawah, kemudian perlahan-lahan motor keluar dari jangkar. Setelah berada di perairan terbuka, saya akan kembali ke depan dan selesai mengambil dan menyimpan sauh. Ia tidak pernah menyebabkan masalah menjuntai 40 atau 50 kaki di bawah badan kapal. YMMV.


Jawapan 4:

Kekuatan yang menahan sauh di dasar laut tidak begitu besar, banyak daya penahan sebenarnya "dilakukan" oleh rantai yang disambungkan oleh jangkar. Oleh itu, anda hanya perlu menarik sauh dengan mengikat tali atau rantai yang dipasang pada sauh.

Bagaimana anda melakukannya bergantung pada peralatan yang anda miliki dan jelas berat jangkar. Kapal layar biasanya dilengkapi dengan winch jangkar elektrik, atau ada winch manual yang dikendalikan oleh tuas sederhana.

Kini, keseronokan bermula apabila sauh tersekat di bawah batu besar atau kabel bawah air. Terdapat pelbagai perkara yang boleh anda lakukan. Dari sekadar "menarik lebih kuat", dengan menggerakkan perahu untuk sudut tarikan yang berbeza, hingga menyelam ke sauh atau dalam kes yang melampau hanya memotong tali atau rantai.


Jawapan 5:

Secara peribadi, dengan tangan. Sauh dirancang untuk menggali ke bawah dan menahan tarikan ke samping, dan biasanya terdapat sekurang-kurangnya 3 kali lebih banyak rantai dari kedalaman air, sehingga jangkar akan diatur dengan benar (di dasar lembut, bagaimanapun). Saya menarik rantai dengan lembut dan kapal mula bergerak ke hadapan. Pada mulanya, saya hanya menggerakkan perahu saya yang beratnya 6 tan sehingga menarik lebih kuat tidak ada gunanya, saya hanya akan mempercepat jisim yang besar. Apabila kapal menegak di atas jangkar, saya menarik lebih kuat pada rantai dan mengangkatnya. Rantai dilekatkan pada poros yang agak lebih panjang daripada fluks, jadi ada beberapa kelebihan mekanikal (yaitu tuas sederhana) untuk memecahkan celah keluar dari bawah. Itu sahaja yang ada, pada dasarnya - dengan kapal yang lebih besar jangkar akan lebih berat dan anda memerlukan winch, tetapi anda hanya perlu mengangkat berat jangkar, itu sebenarnya tidak melekat di bahagian bawah. Sekiranya bahagian bawahnya busuk (mis. Kabel yang dibuang, serpihan) fluks boleh tersangkut di bawah sesuatu dan menjadi sangat sukar untuk menaikkan sauh. Adalah mungkin untuk melampirkan garis tersekat di hujung batang yang lain yang membolehkan anda menarik sauh ke belakang dan membebaskannya jika anda bernasib baik. Jika tidak, anda mungkin perlu menurunkan penyelam, atau meninggalkan jangkar, atau menggunakan winch yang cukup kuat untuk menaikkan apa sahaja sauh yang ditangkap, yang pasti akan mengganggu pemilik kabel bawah laut.


Jawapan 6:

Secara umum, anda ingin memulakannya dengan memastikan bahawa garis itu menegak, kerana kebanyakan sauh dirancang untuk "menangkap" bahagian bawah dengan cangkuk, dan secara amnya tidak "menangkap" atau "melekat" jika anda berada di atasnya secara langsung.

Dengan perahu layar, jatuhkan semua layar supaya anda tidak terpesona oleh angin, dan bawa kapal darat lain dengan kait kapal di sekitar jika anda berada di dekat kapal lain. Dalam kapal kuasa, pasangkan kapal dalam keadaan neutral, atau, lebih baik lagi, matikan mesin, setelah anda menggerakkan kapal ke kedudukan tepat di atas jangkar.

Tarik garis longgar sehingga anda dapat melihatnya lurus ke bawah. Pada kapal rekreasi yang bersaiz sederhana, anda pada dasarnya menarik kapal (bukan garisan sauh) sehingga ia berada di kedudukan jangkar langsung. Kemudian, apabila garis menegak dan mula menjadi lebih ketat, anda boleh menggunakan kaca depan untuk mengatasi kendur. Sekiranya sauh anda tersangkut di batu bawah, motor ke depan, atau secara langsung berlawanan dengan cara anda bergerak semasa anda memasang sauh.


Jawapan 7:

Jangkar boleh menjadi bugger kecil yang rumit. Kadang-kadang mereka sedikit buntu. Saya rasa kita senang mereka memegangnya, tetapi menyakitkan apabila mengeluarkannya.

Selalunya berguna, tanpa winch, untuk menggunakan kekuatan gelombang. Sebaik sahaja anda sampai di atas sauh, jika masih enggan, maka jika terdapat sedikit pembengkakan di sauh seperti yang sering terjadi, tarik sauh menunggang ketika anda turun, selamatkannya di lubang, dan biarkan kapal tarik sauh keluar dari dasar laut. Ulangi mengikut keperluan. Daya tarikan kapal jauh lebih kuat daripada anda!


Jawapan 8:

Dalam kapal kecil anda boleh menariknya dengan tangan.

Dalam kapal yang sedikit lebih besar, anda boleh menggunakan kaca depan berkuasa manual.

Di kapal yang lebih besar hingga ke kapal, anda menggunakan kaca depan berukuran tepat.

Dalam kapal kecil, jika sauh tersangkut, kadang-kadang jika anda berlayar tepat di atasnya daya apung kapal akan cukup untuk menarik sauh sehingga anda dapat menariknya.