elit berbahaya bagaimana merancang laluan panjang


Jawapan 1:

Saya menghabiskan 20 tahun di Tentera Udara jadi saya tahu satu atau dua perkara mengenai pesawat. Penerbangan melintasi Pasifik sepanjang masa sesiapa yang terbang ke Hawaii akan melintasi kawasan Pasifik yang luas. Anda mesti melihat laluan penerbangan dari Asia ke Amerika Utara, pesawat mengambil jalan kutub kerana sebenarnya lebih pendek. Saya dapat menunjukkan kepada anda carta tetapi mula-mula mendapatkan dunia dan meregangkan tali antara Amerika Syarikat dan China atau Jepun dan anda akan melihat tali itu melewati atau dekat dengan Alaska. Kembali pada tahun 1930-an Pan Am China Clippers di mana pesawat laut mewah yang terbang melintasi tengah Laut Pasifik kerana mereka terpaksa berhenti dan mengisi bahan bakar lebih kerap daripada jet moden. Pada asasnya jet moden mengambil jalan terpendek antara dua titik kecuali mereka bermusuhan dengan jalan tetapi anda hanya dapat menilai jarak sebenarnya di sebuah dunia yang melengkung, rute terpendek di dunia disebut sebagai laluan bulatan yang hebat.


Jawapan 2:

Saya mengesyaki bahawa soalan asalnya lebih banyak menuju: "Mengapa jalur penerbangan melengkung ke arah tiang dan bukannya garis lurus melintasi Pasifik?". Saya mungkin salah.

Dalam jawapan sebelumnya, lingkaran dan garis rhumb yang hebat telah disebutkan dan di sana terdapat teka-teki. Garis rhumb (atau loxodrome) adalah jalan di mana arah tetap dikendalikan, dan ia memotong meridian pada sudut yang sama. Ini adalah garis yang ditunjukkan sebagai garis lurus dalam carta Proyeksi Mercator, seperti yang biasa dilihat dan difahami oleh kebanyakan orang.

Masalahnya adalah bahawa peta pada monitor layar datar atau diletakkan di atas meja adalah representasi dari bahagian sfera (geoid menjadi lebih tepat) dan oleh itu adalah penyelewengan perkara yang sebenarnya. Untuk jarak pendek (carta skala yang lebih besar, perjalanan pendek) dan jika anda tidak berada di garis lintang tinggi (berhampiran tiang), perbezaannya sangat kecil; tetapi apabila perjalanan anda lebih panjang (beribu-ribu batu) dan / atau anda lebih dekat dengan tiang, merancang di Mercator Projection Chart tidak berfungsi dengan baik lagi dan anda perlu menggunakan Laluan Lingkaran Besar atau Orthodromes.

Anda dapat melihat perbezaan plot perjalanan dari San Francisco International ke Narita (Tokyo):

Mapper Lingkaran Hebat

Apa yang kelihatan seperti garis melengkung dalam representasi Planar bumi sebenarnya adalah jarak terpendek ketika diplot pada sfera:

Mapper Lingkaran Hebat

Dalam Carta Unjuran Mercator satu-satunya masa ketika perjalanan terpendek akan ditunjukkan sebagai garis lurus adalah ketika anda melakukan perjalanan ke Utara atau ke Selatan (Benar, bukan Magnetik) dan di sepanjang Khatulistiwa.

Semoga ini dapat membantu.


Jawapan 3:

Ia tidak lagi berbahaya daripada terbang di darat jika pesawat dijaga dengan baik dan diperakui untuk penerbangan. Saya menerbangkan kapal terbang yang sudah 20 tahun lebih tua dari saya, melintasi Pasifik, Artik dan Atlantik tanpa masalah. Satu-satunya perairan yang besar yang tidak pernah saya perolehi adalah Lautan Hindi dan Antartika dan semoga saya memilikinya. Mungkin yang tertua adalah DC-8–63 yang dibina pada tahun 1959 atau 1960 pada tahun '93 dan '94. Pesawat terbang ini jauh dari jenama baru tetapi ia diservis dan dikendalikan dengan standard yang sangat tinggi.

Ketika mula-mula mula terbang di larian Pasifik, saya bukan sebahagian daripada kru utama dan ditugaskan sebagai salah satu (banyak) juruterbang kru lega membina waktu penerbangan setiap kali saya boleh. Sekiranya penahan kargo tidak penuh, saya dapat berjalan di dek kargo dan mendengar dan merasakan getaran yang datang melalui geladak dan sekat. Saya akhirnya dapat mengetahui bila ada sesuatu yang tidak kena, yang jarang berlaku. Kami dapat mengetahui bila bekas tidak diketatkan dengan betul atau seberapa berat sebilangan kontena itu berdasarkan tempat ia berada.

Pesawat jet moden hari ini sangat selamat dan lebih menjimatkan bahan bakar daripada apa sahaja yang saya terbang. Saya bahkan pernah menyeberangi Atlantik dengan Piston Twin, Piper Chieftain melalui Goose Bay, Greenland, Iceland ke Scotland. Pesawat itu dibina pada tahun 1965 saya fikir. Ia sangat selamat kerana diperiksa dan diservis dengan teliti sebelum berangkat. Kini, mereka mempunyai gizmos dan sensor yang dapat mengesan dan memantau setiap sistem dan sering mengambil tindakan pembetulan tanpa ada input dari kru.

Terdapat risiko kecederaan atau kematian yang jauh lebih tinggi melintasi trotoar di sebuah kota besar daripada yang terbang melintasi lautan.

Selamat terbang!


Jawapan 4:

Mereka buat. Tetapi, syarikat penerbangan komersial lebih suka jaraknya tidak lebih dari dua jam dari sebilangan daratan, sekiranya berlaku kecemasan. Sekiranya anda melihat banyak laluan tersebut, mereka merangkul garis pantai. Terutama, penerbangan Hawaii-Australia itu berada di perairan terbuka untuk jangka waktu yang lama, dan ada tempat di mana mereka dapat turun jika benar-benar diperlukan.

Juga, kapal terbang bergantung pada sistem yang dipanggil

navigasi inersia

. Ia cukup tepat, tetapi lebih berdasarkan formula daripada GPS sebenar. Itu tidak bermakna juruterbang tidak tahu di mana mereka berada. Lebih-lebih lagi mereka membuat tekaan yang berpendidikan.


Jawapan 5:

Saya rasa jawapan yang anda cari adalah mengapa mereka tidak terbang dalam satu garis lurus. Apa yang anda cari adalah teori Einstein dan Newton mengenai perjalanan jarak jauh, ini akan menjelaskan.

Banyak orang memahami teori itu salah apabila "jarak terpendek antara dua objek adalah garis lurus" disebutkan. Ini adalah garis lurus, tetapi tidak mengikut cara yang anda fikirkan. Garis lurus berubah menjadi garis melengkung ketika melakukan lilitan, seperti Bumi.

Sekiranya anda terus melakukan perjalanan dengan arah mendatar pada jalan yang sama sambil tidak mengambil graviti ke dalam gambar, perjalanan anda lebih lama. Dengan graviti dalam gambar dan lekukan Bumi, perjalanan perlu terus mengikuti undang-undang agar tetap bergerak dalam garis lurus, yang bermaksud melengkung ke arah untuk tetap berada di garis lurus itu, sesuai dengan tujuan mereka.


Jawapan 6:

Mereka buat. Saya sudah berjaya. Saya terbang dari Santiago, Chile ke Pulau Paskah dan kembali. Saya juga terbang San Francisco ke Auckland dan (pada kesempatan yang terpisah) kembali dengan cara yang lain. 4 penerbangan tersebut hanya dapat membuat perjalanan mereka dengan menyeberangi Pasifik.

Kemudian ada Hawaii. Sekiranya anda memikirkannya, semua penerbangan di antara pulau-pulau Hawaii mesti melewati (sebahagian kecil) Pasifik kerana pulau-pulau tersebut berada di Pasifik. Kemudian ada penerbangan ke dan dari Hawaii, bukan hanya dari N America tetapi tempat-tempat seperti Jepun, Guam, New Zealand dan Australia; mereka semua harus terbang di Pasifik.


Jawapan 7:

Terdapat banyak penerbangan di Pasifik sepanjang masa - sebenarnya melihat Flightradar24 - ada perarakan tanpa henti. Kami orang Australia tidak berfikir untuk melompat ke B747, A380 atau bahkan B787 sekarang. Kesemua mereka terus terbang ke LAX atau SFO dari SYD, MEL dan BNE.

Sebenarnya Qantas sekarang terbang langsung SYD-DFW - jadi itu bukan hanya di seluruh Pasifik, tetapi lebih dari separuh jalan di benua Amerika Syarikat juga, dan boleh selama hampir 16 jam tanpa henti, membakar 320 tan bahan bakar Jet A-1.

Malah elit perniagaan kami tidak memikirkan untuk naik Global 5000 atau Gulfstream 550 dan terbang sejauh 12,000 km dari Pasifik Tenggara tanpa henti ke Pasifik Barat Laut, walaupun mereka pasti turun dari pesawat dalam keadaan yang lebih manis daripada kita yang lain!

Kini ada perbincangan mengenai Qantas menggunakan B787–9 generasi berikutnya dan terbang London ke Perth tanpa henti tahun depan, dan Singapore Airlines terbang langsung NYC di A350ULR baru tidak lama kemudian. Kedua-duanya akan menjadi penerbangan 19 jam - tidak pasti sama ada saya begitu berminat!


Jawapan 8:

Mereka buat.

Saya ada.

Banyak laluan Pasifik terbang ke utara untuk mengikuti laluan bulatan yang hebat, dan untuk tinggal lebih dekat ke darat. Tetapi terdapat banyak laluan di Pasifik. Pesawat tentera juga terbang di atas Pasifik - saya telah melakukannya untuk Tentera Laut AS.

Syarikat Penerbangan Bersatu

Syarikat Penerbangan Delta

JAL - Japan Airlines

Cathay Pacific

Syarikat Penerbangan Filipina

Syarikat Penerbangan Korea

Qantas Airlines

Visualisasi Laluan Penerbangan Dunia

~~~~

Anda juga boleh terbang ke Pasifik dari Dulles, di Pantai Timur AS.


Jawapan 9:

Mereka tidak? Jeebus di tongkat pogo! Maksud anda beratus-ratus persimpangan trans Pasifik yang saya buat antara 1989 dan 2011 tidak pernah berlaku? Siapa sangka? Tolong jangan beritahu isteri saya. Dia fikir saya sedang dalam perjalanan ke Asia dan Oz dan agak kecewa kerana saya tidak berada di tempat yang saya katakan akan berada. Bolehkah anda memberitahu saya apa yang saya lakukan bertahun-tahun sekiranya dia menjumpai saya?

Terlalu halus? OKEY. Pesawat terbang melintasi Pasifik setiap jam setiap hari. Ini telah berlaku sejak sekurang-kurangnya tahun 1930-an. Saya harap berita itu segera keluar.


Jawapan 10:

Apa soalan bodoh! Terbang di Pasifik apa yang akan anda lihat? Air tidak berkesudahan, tanpa henti, tanpa ciri. Tidak seperti terbang di darat, terdapat banyak lagi - gunung yang megah, dataran yang luas, petani gembira melambai ketika anda terbang, komuniti yang ramai di mana, seperti petani, penduduk bandar berehat dari hari yang sibuk untuk melambai ke arah anda. (Mereka kelihatan seperti semut, kan?)

Memang, mengelakkan Pacific Oceam bermaksud penerbangan yang jauh lebih lama tetapi saya rasa kebanyakan orang akan setuju bahawa mereka lebih suka terbang selama 24 jam daripada penerbangan transoceanik yang membosankan 12 hingga 14 jam yang cepat dan kurang menarik.

Lelaki betul!


Jawapan 11:

Kerana ada alternatif yang lebih baik: kami memandu dengan kereta melalui jambatan dari Tokyo ke Seattle dan menaiki kereta api peluru dari Los Angeles ke Honolulu.