cara menyelaraskan cam dan engkol


Jawapan 1:

Mula-mula mengetahui dengan tepat enjin apa yang anda lihat - rujuk tanda tanda yang tertera di blok dan buku log kenderaan.

Kemudian cari di internet. Sekiranya ia adalah enjin 'gangguan', kemungkinan besar anda telah merosakkan injap dan / atau piston, pengikut cam, dan lain-lain dengan kerosakan timing belt. Anda perlu melucutkan bahagian atas mesin untuk menentukan sama ada terdapat kerosakan. Ujian pemampatan mungkin menunjukkan bahawa anda belum melakukannya, tetapi untuk melakukan ujian tersebut, anda perlu memutar engkol dan camshaft, yang tanpa tali masa dapat menyebabkan kerosakan yang ingin anda hindari! Melepaskan penutup cam mungkin cukup untuk memastikan kerosakan berlaku - sering kali pelanggaran injap / omboh akan mematahkan pengikut cam, jadi jika anda melihat ada pecahan di cambox, ada kerosakan dan mesin harus dilucutkan untuk diperbaiki ia tetap.

Sekiranya ia adalah mesin tanpa gangguan, anda mengelakkan peluru.

Akan ada prosedur penjajaran untuk mesin anda, dan anda seharusnya dapat mencarinya dalam talian. Tanda dijaringkan pada muka engkol engkol dan sproket pemacu cam, dan ia perlu diselaraskan, sama ada tanda tetap di blok, atau satu sama lain. Mesin berbeza-beza, jadi pastikan anda menggunakan prosedur yang betul untuk mesin anda. Malah satu gigi 'keluar' akan menghalang enjin berjalan dengan baik.

Dengan mesin gangguan, prosedur penjajaran harus diikuti dengan huruf, kerana walaupun tidak ada kerusakan yang disebabkan oleh kerusakan, memutar engkol dan cam ke dalam pelurusan dapat menyebabkan kerusakan. Itu akan mengubah pembaikan $ 50 menjadi pembaikan $ 1000.


Jawapan 2:

Bergantung pada enjin tertentu. Biasanya terdapat tanda pada poros engkol dan camshaft yang perlu diletakkan pada arah yang sangat spesifik berhubung antara satu sama lain sebelum memasang tali pinggang. Anda perlu mendapatkan maklumat khusus untuk enjin yang anda kerjakan.

Sekiranya tali pinggang lama patah, saya cadangkan untuk melakukan ujian kebocoran silinder sebelum memasang semula sesuatu untuk memastikan bahawa injap tidak bengkok atau rosak akibat kegagalan. Ini benar-benar menyedihkan untuk mendapatkan bahagian depan mesin dipasang semula dan KEMUDIAN mengetahui bahawa kepala harus keluar….


Jawapan 3:

Ini bukan masa untuk bergantung pada pendapat. Anda memerlukan maklumat berasaskan kilang mengenai enjin tepat yang anda jalankan. Itu tidak bermakna anda harus pergi ke peniaga. Tetapi ini bermaksud bahawa maklumat yang anda perolehi perlu diambil dari prosedur OEM yang betul. Dan tidak semudah "berbaris tanda". Terdapat banyak cara untuk memperbaiki pekerjaan ini dengan maklumat yang tidak baik.